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Cadène / U de pont
Sur un voilier, la cadène est une pièce solidaire du pont ou de la coque, sur laquelle sont attachés les câbles ou cordages tenant le mât : hauban, bas-hauban, galhauban, étai, bas-étai, pataras. La traction exercée sur les cadènes nécessite, lorsque la cadène est posée sur le pont surtout dans le cas des cadènes de hauban, que la cadène soit également solidarisée avec la coque : le renvoi de cadène est une pièce métallique située sous le pont qui reprend l'effort exercé par la cadène et le transmet aux varangues de la coque.
C'est donc une pièce très importante sur le voilier et la sécurité du bateau en dépend. C'est pourquoi nous avons un grand choix de cadènes et U de pont à votre disposition.
Il y a 1000 produits.
Entraxe (A) :60
Entraînement :SW19
Filetage (GW) :M12
Type de filetage :filetage métrique
Longueur (L) :150
Longueur 1 (L1) :78
Diamètre du matériau (ø) :10.8
Épaisseur (S) :2
Poids 292 g
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Entraînement :SW19
Filetage (GW) :M12
Type de filetage :filetage métrique
Longueur (L) :150
Longueur 1 (L1) :78
Diamètre du matériau (ø) :10.8
Épaisseur (S) :2
Poids 292 g
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Oeil de proue en zamak chromé perma-plate.
Diamètre de l'oeil 1 1/8".
boulon en U de 5/16" x 3
Jusqu'à 6000 Lbs.
Ecrous et rondelles inclus
Diamètre de l'oeil 1 1/8".
boulon en U de 5/16" x 3
Jusqu'à 6000 Lbs.
Ecrous et rondelles inclus
Cadènes articulées doubles, en acier inox
La plupart des chantiers ont maintenant adopté les cadènes Wichard. Ce sont les plus performantes aussi bien en point d'ancrage permanent qu'en utilisation intermittente. Elles sont en acier inox HR (haute résistance) forgées à chaud et le principe de l'articulation garantit la meilleure tenue quelle que soit l'orientation de la charge. Elles ne travaillent jamais à la flexion. Pour le confort de l'équipage, elles se replient discrètement sur le pont, sans bruit et sans vibrations grâce à un tampon de blocage silicone incorporé. La cadène pour rail de fargue permet la fixation de manoeuvres courantes, barber, défenses...
La double cadène est conçue pour fixer sur un même point un étai volant (ridoir pélican) et le point d'amure du foc.
D: Ø 6 mm
A: 45 mm
B: 27 mm
C: 14 mm
E: 90 mm
d: Ø 6.4 mm
Bruchlast: 2500 kg
La plupart des chantiers ont maintenant adopté les cadènes Wichard. Ce sont les plus performantes aussi bien en point d'ancrage permanent qu'en utilisation intermittente. Elles sont en acier inox HR (haute résistance) forgées à chaud et le principe de l'articulation garantit la meilleure tenue quelle que soit l'orientation de la charge. Elles ne travaillent jamais à la flexion. Pour le confort de l'équipage, elles se replient discrètement sur le pont, sans bruit et sans vibrations grâce à un tampon de blocage silicone incorporé. La cadène pour rail de fargue permet la fixation de manoeuvres courantes, barber, défenses...
La double cadène est conçue pour fixer sur un même point un étai volant (ridoir pélican) et le point d'amure du foc.
D: Ø 6 mm
A: 45 mm
B: 27 mm
C: 14 mm
E: 90 mm
d: Ø 6.4 mm
Bruchlast: 2500 kg
Les Padeyes de la série DK à double convexité sont utilisés pour le passage de lignes (par ex. : backstage courant, drisses, lignes de réglage et de ris) à travers le pont, la superstructure ou le sillage. Il n'est pas possible de les rendre étanches à l'aide d'une bague ou d'un capuchon d'étanchéité. (Seul Soft Padeye DL possède un filetage pour le capuchon d'étanchéité ! Ils sont disponibles en deux longueurs (S et L) et en aluminium ( DK..AL. ) ou en acier inoxydable ( DK..SS. ).
D1: 10
D2: 20
D3: 30
MWL 2000daN
Deck min: 5mm
Deck max: 27.5mm
D1: 10
D2: 20
D3: 30
MWL 2000daN
Deck min: 5mm
Deck max: 27.5mm
Les Padeyes de la série DK à double convexité sont utilisés pour le passage de lignes (par ex. : backstage courant, drisses, lignes de réglage et de ris) à travers le pont, la superstructure ou le sillage. Il n'est pas possible de les rendre étanches à l'aide d'une bague ou d'un capuchon d'étanchéité. (Seul Soft Padeye DL possède un filetage pour le capuchon d'étanchéité ! Ils sont disponibles en deux longueurs (S et L) et en aluminium ( DK..AL. ) ou en acier inoxydable ( DK..SS. ).
Diamètre :
D1 : 8 mm
D2 : 16 mm
D3 : 22 mm
Pont min : 4 mm
Pont max : 22 mm
Poids : 10 g
MWL : 1500 daN
Diamètre :
D1 : 8 mm
D2 : 16 mm
D3 : 22 mm
Pont min : 4 mm
Pont max : 22 mm
Poids : 10 g
MWL : 1500 daN
Passe-pont épaisseur du pont: 30-50 mm
Diamètre intérieur: 12 mm
Diamètre extérieur: 20 mm
Avec méplat pour serrage
Avec gorge pour mastic d'étanchéité
Diamètre intérieur: 12 mm
Diamètre extérieur: 20 mm
Avec méplat pour serrage
Avec gorge pour mastic d'étanchéité
A = 40 mm
B = 3 mm
C = 30 mm
Poids 6g
Charge maximale d'utilisation = 160 daN
B = 3 mm
C = 30 mm
Poids 6g
Charge maximale d'utilisation = 160 daN
Sans bruit, sans fuite, sans vibration grâce à l'embase de la cadène enrobée de caoutchouc traité anti-UV.
Sur un bon support, elle permet une mise en place facile et rapide, en évitant la pose toujours fastidieuse et salissante d'un joint d'étanchéité. C'est une réelle économie pour un meilleur confort et une esthétique améliorée.
Sur un bon support, elle permet une mise en place facile et rapide, en évitant la pose toujours fastidieuse et salissante d'un joint d'étanchéité. C'est une réelle économie pour un meilleur confort et une esthétique améliorée.
A: 32 mm
B: 24 mm
C: 55 mm
Charge de rupture: 3000 kg