Ancres

S'équiper d'un mouillage (ancre + chaine) est obligatoire pour toute embarcation de plaisance. Il faut choisir une ancre en fonction de la taille, du poids, et du type de votre bateau ainsi que des conditions de mouillage rencontrées.

- L'ancre plate ou ancre Danforth:

L'inventeur de ce type d'ancre s'appelait Danforth, elles sont performantes sur les fonds de vase, de sable ou de sédiments. Sur les grands quillards, on peut utiliser une ancre plate Plastimo Britany comme mouillage auxiliaire pour de courtes périodes avec des conditions météorologiques clémentes.

- L'ancre Fortress:

Avec ses pattes ajustables, l'ancre Fortress est une évolution de l'ancre plate. Elle est très appréciée sur les annexes et les petits quillards. 

- L'ancre FOB Light:

Les ancres FOB Light ont été agréées comme ancres à haut pouvoir de tenue (HP). Elles sont 3 x plus légères que les ancres traditionnelles. Fabriquées dans un alliage en aluminium-magnesium-titane et traitées thermiquement elles garantissent la résistance mécanique de l’acier en un minimum de place. Elles sont fortement recommandées pour les bateaux de régate.

- L'Ancre « soc de charrue »:

Les ancres soc ont l'aspect et fonctionnent selon le même principe que le soc d'une charrue. Elles sont communément appelées ancres CQR. Les ancres socs ont un usage polyvalent sur les voiliers de plus de 9 mètres de long. Elles sont plus longues que les ancres plates et sont généralement remontées à l’aide d'un davier d'étrave. D'un enfouissement particulièrement efficace dans un sol mou, la tenue dans la roche ou les algues ne leur pose pas de problèmes.

- L'Ancre Delta:

Les ancres Delta sont une évolution des ancres soc. Il n'y a pas d'articulation entre la verge et le soc. L'Ancre Delta de Nquip en inox est classifiée  comme ancre haute performance de par la forme unique de son soc. Elle est homologuée pour l'usage commercial et elle est garantie à vie contre la rupture.

- L'ancre à jas:

Ancre à jas, appelée aussi « ancre amirauté ». Ce sont des ancres encombrantes et lourdes qui retiennent 10 fois leur poids. Ces ancres classiques sont typiques des bateaux anciens. Elles sont constituées de deux bras avec une patte à chaque extrémité. Le jas est monté perpendiculairement au bras. Ainsi, lorsque l'ancre se pose sur le fond, le jas s'enfonce jusqu'à ce qu'une des pattes accroche et s'enfonce dans le sol. C'est une ancre parfaite pour les fonds sablonneux, les herbiers, le corail et les sédiments.

- L'ancre pliable ou grappin:

Les ancres pliables sont aussi nommées ancres grappin ou grappins repliables. Ces ancres sont équipées de 4 bras repliables. De faible encombrement, elles sont faciles à ranger et parfaitement adaptées aux petites embarcations, comme les annexes, prames et plates. Nos ancres pliables sont aussi souvent utilisées comme ancres arrière. Une fois repliées, elles peuvent être entreposées contre le balcon arrière au moyen d'un support adapté.

- L'ancre flottante:

L’ancre flottante peut servir à stabiliser le bateau dans du gros temps. Ces ancres peuvent aussi être utilisées pour ralentir le bateau lors d'une manœuvre d’accostage à la voile dans une marina ou un port. 

Attention quelle que soit l'ancre que vous utilisez, elle ne sera efficace que si elle est jointe à un morceau de chaîne qui avec son poids permet d'allonger l'ancre et de la faire adhérer au fond de l'eau dans la bonne position. Si l'ancre dérape, il faut larguer plus de chaîne.