Connecteur de câble électrique pour 12 V et jusqu'à 10A maximum
Liste des produits de la marque Lindemann
Il y a 2001 produits.
Longueur 145mm
Une corne de brume est un instrument de signalisation maritime, émettant des signaux sonores par temps de brume pour signaler un obstacle ou danger (récif, banc, jetée..) ou pour signaler leur présence.
Il s'agissait autrefois d'une corne animale, remplacée depuis par des cornes en laiton puis en plastique, puis par des cornes alimentées par une cartouche de gaz comprimé. Une sirène alimentée par la vapeur des machines ou par de l'air comprimé peut aussi jouer ce rôle.
La corne de brume est parfois détournée comme instrument de musique, à l'instar d'autres types de cornes.
Aujourd'hui, la corne de brume s'offre une seconde jeunesse dans de nombreuses manifestations sportives ou comme objet de décoration.
Une corne de brume est un instrument de signalisation maritime, émettant des signaux sonores par temps de brume pour signaler un obstacle ou danger (récif, banc, jetée..) ou pour signaler leur présence.
Il s'agissait autrefois d'une corne animale, remplacée depuis par des cornes en laiton puis en plastique, puis par des cornes alimentées par une cartouche de gaz comprimé. Une sirène alimentée par la vapeur des machines ou par de l'air comprimé peut aussi jouer ce rôle.
La corne de brume est parfois détournée comme instrument de musique, à l'instar d'autres types de cornes.
Aujourd'hui, la corne de brume s'offre une seconde jeunesse dans de nombreuses manifestations sportives ou comme objet de décoration.
Cosses de batterie standard en laiton galvanisé.Set de 2 pinces (positif / négatif)
Remplissage 100% kapok.
Imputrescible, bordure cordage blanc.
Grandeur 80 x 45 x 9 cm.
Imputrescible, bordure cordage blanc.
Grandeur 80 x 45 x 9 cm.
A fixer au pied de mât
permet de prendre la tension, sur une drisse de dériveur par exemple
une seule pièce disponible
permet de prendre la tension, sur une drisse de dériveur par exemple
une seule pièce disponible
Crochet Brumel à émerillon 140mm bronze
A utiliser avec les sandows. Le sandow se fixe par un simple noeud.
Crochet de ski nautique en acier inoxydable, avec 2 boulons. Complet avec rondelles et écrous
Pour suspendre votre ciré au retour de navigation!
Longueur 30mm
Largeur 18mm
Hauteur 42mm
Longueur 30mm
Largeur 18mm
Hauteur 42mm
Hauteur 25 mm
Largeur 27 mm
Entraxe 18 mm
Ø cordage max : 7 mm
Couleur: Blanc - contrairement à la photo
Largeur 27 mm
Entraxe 18 mm
Ø cordage max : 7 mm
Couleur: Blanc - contrairement à la photo
Crochet pour pare-battage en laiton chromé 30x30mm 0000000
- Nouveau
Ø passage corde 12 mm
Longueur 45mm
Largeur 33 mm
Hauteur 30 mm
Entraxe trous: 22mm
Longueur 45mm
Largeur 33 mm
Hauteur 30 mm
Entraxe trous: 22mm
Dame de nage en acier inox
Fourche 55 mm
Tige 12 mm
Fourche 55 mm
Tige 12 mm
La catapulte permet le mouillage ou le halage de l'ancre sans la toucher. Elle sert en même temps comme fixation d'ancre sur le pont, supprimant ainsi tout autre encombrement.
Avec verrouillage automatique pour utilisation avec treuil à main
prévu pour une châine de diamètre 8 ou 10mm
Fabrication inox 18/10
Poids 12kg
Pour ancre 12-28kg
Avec verrouillage automatique pour utilisation avec treuil à main
prévu pour une châine de diamètre 8 ou 10mm
Fabrication inox 18/10
Poids 12kg
Pour ancre 12-28kg
Endeavour est un yacht de classe J construit pour la Coupe de l'America de 1934 par Camper et Nicholson à Gosport, en Angleterre. Il a été construit pour Thomas Sopwith qui a utilisé son expertise en matière de conception aéronautique pour s'assurer que le yacht était le plus avancé de son époque avec une coque et un mât en acier. Il mesurait 130 pieds (40 m) et a été lancé en 1934. Il a remporté de nombreuses courses au cours de sa première saison, notamment contre les J's Velsheda et Shamrock V. Il a échoué dans son défi de la Coupe de l'America contre le defender américain Rainbow mais a été le plus proche de soulever la coupe jusqu'à ce qu'Australia II réussisse en 1983.
L'Endeavour a été conçu par Charles Ernest Nicholson[ Nicholson a opté pour une forme de coque conservatrice, qui n'a pas été testée en bassin avant la construction. La construction était entièrement en acier. L'Endeavour avait plus de treuils que son concurrent Rainbow, et ils étaient à quatre vitesses, contre deux sur le Rainbow.Endeavour est le pionnier du génois quadrilatéral, une voile d'avant à double aile offrant une grande surface de voile et une puissance conséquente. Frank Murdoch, un ingénieur aéronautique qui travaillait pour Sopwith, a participé à la conception du gréement[. Murdoch a également conçu un indicateur électrique qui fourrnissait au barreur une indication précise de la direction du vent relatif, qui jusqu'alors était approximée en observant un fanion en haut du mât.Endeavour était à l'origine équipé d'une bôme flexible qui permettait au pied de la grand-voile de se plier dans une forme aérodynamiquement efficace. Enterprise, vainqueur de la Coupe 1930, avait démontré l'avantage de permettre au pied de se plier de cette façon, mais en utilisant un mécanisme complètement différent (la bôme " Park Avenue "). La bôme flexible d'Endeavour s'est cassée pendant les essais et le voilier a navigué la saison des régates 1934 avec une bôme ordinaire, rigide. Pour les courses de la Coupe, il a été équipé d'une bôme Park Avenue.
L'Endeavour a été conçu par Charles Ernest Nicholson[ Nicholson a opté pour une forme de coque conservatrice, qui n'a pas été testée en bassin avant la construction. La construction était entièrement en acier. L'Endeavour avait plus de treuils que son concurrent Rainbow, et ils étaient à quatre vitesses, contre deux sur le Rainbow.Endeavour est le pionnier du génois quadrilatéral, une voile d'avant à double aile offrant une grande surface de voile et une puissance conséquente. Frank Murdoch, un ingénieur aéronautique qui travaillait pour Sopwith, a participé à la conception du gréement[. Murdoch a également conçu un indicateur électrique qui fourrnissait au barreur une indication précise de la direction du vent relatif, qui jusqu'alors était approximée en observant un fanion en haut du mât.Endeavour était à l'origine équipé d'une bôme flexible qui permettait au pied de la grand-voile de se plier dans une forme aérodynamiquement efficace. Enterprise, vainqueur de la Coupe 1930, avait démontré l'avantage de permettre au pied de se plier de cette façon, mais en utilisant un mécanisme complètement différent (la bôme " Park Avenue "). La bôme flexible d'Endeavour s'est cassée pendant les essais et le voilier a navigué la saison des régates 1934 avec une bôme ordinaire, rigide. Pour les courses de la Coupe, il a été équipé d'une bôme Park Avenue.
Dimensions: 240 x 80 mm
Un type de bateau traditionnel utilisé dans la région de la Provence en France. Le pointu est un type d'embarcation de pêche méditerranéenne caractérisé par sa coque pointue. Il est souvent utilisé pour la pêche côtière, en particulier dans les eaux peu profondes.
Le pointu provençal traditionnel est généralement un petit bateau en bois, avec une coque en forme de demi-coque pointue, ce qui signifie que la proue (avant) et la poupe (arrière) ont une forme similaire. Ces bateaux étaient traditionnellement utilisés par les pêcheurs locaux pour la pêche au filet, à la ligne et d'autres méthodes de pêche côtière.
L'aspect spécifique de ces bateaux peut varier en fonction des constructeurs locaux et des traditions maritimes. Ils font partie intégrante du patrimoine maritime de la région méditerranéenne et sont souvent appréciés pour leur design unique et leur adaptabilité aux conditions de navigation locales.
Un type de bateau traditionnel utilisé dans la région de la Provence en France. Le pointu est un type d'embarcation de pêche méditerranéenne caractérisé par sa coque pointue. Il est souvent utilisé pour la pêche côtière, en particulier dans les eaux peu profondes.
Le pointu provençal traditionnel est généralement un petit bateau en bois, avec une coque en forme de demi-coque pointue, ce qui signifie que la proue (avant) et la poupe (arrière) ont une forme similaire. Ces bateaux étaient traditionnellement utilisés par les pêcheurs locaux pour la pêche au filet, à la ligne et d'autres méthodes de pêche côtière.
L'aspect spécifique de ces bateaux peut varier en fonction des constructeurs locaux et des traditions maritimes. Ils font partie intégrante du patrimoine maritime de la région méditerranéenne et sont souvent appréciés pour leur design unique et leur adaptabilité aux conditions de navigation locales.
60 x 14 cm
Fond transparent
Endeavour est un yacht de classe J construit pour la Coupe de l'America de 1934 par Camper et Nicholson à Gosport, en Angleterre. Il a été construit pour Thomas Sopwith qui a utilisé son expertise en matière de conception aéronautique pour s'assurer que le yacht était le plus avancé de son époque avec une coque et un mât en acier. Il mesurait 130 pieds (40 m) et a été lancé en 1934. Il a remporté de nombreuses courses au cours de sa première saison, notamment contre les J's Velsheda et Shamrock V. Il a échoué dans son défi de la Coupe de l'America contre le defender américain Rainbow mais a été le plus proche de soulever la coupe jusqu'à ce qu'Australia II réussisse en 1983.
L'Endeavour a été conçu par Charles Ernest Nicholson[ Nicholson a opté pour une forme de coque conservatrice, qui n'a pas été testée en bassin avant la construction. La construction était entièrement en acier. L'Endeavour avait plus de treuils que son concurrent Rainbow, et ils étaient à quatre vitesses, contre deux sur le Rainbow.Endeavour est le pionnier du génois quadrilatéral, une voile d'avant à double aile offrant une grande surface de voile et une puissance conséquente. Frank Murdoch, un ingénieur aéronautique qui travaillait pour Sopwith, a participé à la conception du gréement[. Murdoch a également conçu un indicateur électrique qui fourrnissait au barreur une indication précise de la direction du vent relatif, qui jusqu'alors était approximée en observant un fanion en haut du mât.Endeavour était à l'origine équipé d'une bôme flexible qui permettait au pied de la grand-voile de se plier dans une forme aérodynamiquement efficace. Enterprise, vainqueur de la Coupe 1930, avait démontré l'avantage de permettre au pied de se plier de cette façon, mais en utilisant un mécanisme complètement différent (la bôme " Park Avenue "). La bôme flexible d'Endeavour s'est cassée pendant les essais et le voilier a navigué la saison des régates 1934 avec une bôme ordinaire, rigide. Pour les courses de la Coupe, il a été équipé d'une bôme Park Avenue.
Fond transparent
Endeavour est un yacht de classe J construit pour la Coupe de l'America de 1934 par Camper et Nicholson à Gosport, en Angleterre. Il a été construit pour Thomas Sopwith qui a utilisé son expertise en matière de conception aéronautique pour s'assurer que le yacht était le plus avancé de son époque avec une coque et un mât en acier. Il mesurait 130 pieds (40 m) et a été lancé en 1934. Il a remporté de nombreuses courses au cours de sa première saison, notamment contre les J's Velsheda et Shamrock V. Il a échoué dans son défi de la Coupe de l'America contre le defender américain Rainbow mais a été le plus proche de soulever la coupe jusqu'à ce qu'Australia II réussisse en 1983.
L'Endeavour a été conçu par Charles Ernest Nicholson[ Nicholson a opté pour une forme de coque conservatrice, qui n'a pas été testée en bassin avant la construction. La construction était entièrement en acier. L'Endeavour avait plus de treuils que son concurrent Rainbow, et ils étaient à quatre vitesses, contre deux sur le Rainbow.Endeavour est le pionnier du génois quadrilatéral, une voile d'avant à double aile offrant une grande surface de voile et une puissance conséquente. Frank Murdoch, un ingénieur aéronautique qui travaillait pour Sopwith, a participé à la conception du gréement[. Murdoch a également conçu un indicateur électrique qui fourrnissait au barreur une indication précise de la direction du vent relatif, qui jusqu'alors était approximée en observant un fanion en haut du mât.Endeavour était à l'origine équipé d'une bôme flexible qui permettait au pied de la grand-voile de se plier dans une forme aérodynamiquement efficace. Enterprise, vainqueur de la Coupe 1930, avait démontré l'avantage de permettre au pied de se plier de cette façon, mais en utilisant un mécanisme complètement différent (la bôme " Park Avenue "). La bôme flexible d'Endeavour s'est cassée pendant les essais et le voilier a navigué la saison des régates 1934 avec une bôme ordinaire, rigide. Pour les courses de la Coupe, il a été équipé d'une bôme Park Avenue.
Idéal pour une détection rapide et efficace de differents gaz. Avec le détecteur portable vous pouvez détecter un excès de gaz natural, butane, propane, GPL et GLN. Livré avec piles.
Domaine d'utilisation: Intérieur, Extérieur
Utilisation: Nettoyer les pinceaux et outils de peintures
Diluer: les vernis et peintures par exemple.
Utilisation: Nettoyer les pinceaux et outils de peintures
Diluer: les vernis et peintures par exemple.
Ponçage à l'eau pour ponceuse excentrique.
Fixation velcro
Un "disque de ponçage soft de diamètre 150 mm" fait référence à un disque abrasif utilisé dans des machines de ponçage pour préparer, lisser ou façonner des surfaces. Voici quelques points à considérer concernant ce type de disque de ponçage :
Diamètre : La mention du diamètre "150 mm" indique que le disque a un diamètre de 150 millimètres. C'est une mesure importante pour s'assurer que le disque est compatible avec la machine de ponçage que vous utilisez.
Type de Ponçage Soft : Le terme "soft" peut se référer à la souplesse ou à la finesse du matériau du disque abrasif. Les disques de ponçage soft sont généralement utilisés pour des opérations de ponçage plus délicates où la pression excessive pourrait endommager la surface.
Compatibilité de la Machine : Avant d'acheter des disques de ponçage, assurez-vous qu'ils sont compatibles avec votre machine de ponçage en termes de taille du mandrin, de type de fixation, etc.
Grain Abrasif : Les disques abrasifs sont disponibles dans différentes granularités (grits) pour des niveaux de finition variés. Choisissez le grain en fonction de la rugosité que vous souhaitez obtenir.
Application : Les disques de ponçage sont utilisés dans une variété d'applications, de la préparation de surfaces à la finition. Assurez-vous que le disque que vous choisissez est adapté à votre application spécifique.
Vous pouvez trouver ces disques de ponçage dans les quincailleries, les magasins de bricolage, les fournisseurs d'outils ou en ligne. Assurez-vous de sélectionner le disque approprié en fonction de vos besoins spécifiques et de la machine que vous utilisez.
Fixation velcro
Un "disque de ponçage soft de diamètre 150 mm" fait référence à un disque abrasif utilisé dans des machines de ponçage pour préparer, lisser ou façonner des surfaces. Voici quelques points à considérer concernant ce type de disque de ponçage :
Diamètre : La mention du diamètre "150 mm" indique que le disque a un diamètre de 150 millimètres. C'est une mesure importante pour s'assurer que le disque est compatible avec la machine de ponçage que vous utilisez.
Type de Ponçage Soft : Le terme "soft" peut se référer à la souplesse ou à la finesse du matériau du disque abrasif. Les disques de ponçage soft sont généralement utilisés pour des opérations de ponçage plus délicates où la pression excessive pourrait endommager la surface.
Compatibilité de la Machine : Avant d'acheter des disques de ponçage, assurez-vous qu'ils sont compatibles avec votre machine de ponçage en termes de taille du mandrin, de type de fixation, etc.
Grain Abrasif : Les disques abrasifs sont disponibles dans différentes granularités (grits) pour des niveaux de finition variés. Choisissez le grain en fonction de la rugosité que vous souhaitez obtenir.
Application : Les disques de ponçage sont utilisés dans une variété d'applications, de la préparation de surfaces à la finition. Assurez-vous que le disque que vous choisissez est adapté à votre application spécifique.
Vous pouvez trouver ces disques de ponçage dans les quincailleries, les magasins de bricolage, les fournisseurs d'outils ou en ligne. Assurez-vous de sélectionner le disque approprié en fonction de vos besoins spécifiques et de la machine que vous utilisez.
Ecussons au choix - merci de nous preciser le modele choisi lors de la commande
Merci de nous preciser le choix du modele voulu lors de votre commande
Ecusson coudre sur une veste, un caban un sac ou une casquette..
Le prix pour 1 écusson est de chf 14.-. Si vous souhaitez plusieurs écussons, vous devez entrer la quantité désirée. Puis précisez votre choix d'écusson en nous indiquant le numéro qui figure sur la photo lors de votre commande, ou appellez nous au 021 616 41 81
Le prix pour 1 écusson est de chf 14.-. Si vous souhaitez plusieurs écussons, vous devez entrer la quantité désirée. Puis précisez votre choix d'écusson en nous indiquant le numéro qui figure sur la photo lors de votre commande, ou appellez nous au 021 616 41 81
Couleur bleu marine, rouge ou blanc au choix - merci de preciser votre choix de modele - ancre ou barre à roue - et/ou couleur lors de votres commande
Broderie symbolique de la Royal Navy avec une ancre et la couronne royale
Ecusson à coudre sur un caba, une casquette...
Ecusson à coudre sur un caba, une casquette...
Embase de hampe en laiton chromé Ø25x80mm
Embase inclinée 30° pour hampe ; en laiton chromé ; diamètre intérieur Ø25 mm diamètre extérieur 60mm ; à encastrer
Base Ø40 mm
Hampe Ø20mm
Acier inox
Mesure partie inox : 65x65 cm
Hampe Ø20mm
Acier inox
Mesure partie inox : 65x65 cm
Embase tube inox , angle 60° | Ø25mm
Diamètre embase 71mm
LL1 54mm
LL2 38mm
Diamètre embase 71mm
LL1 54mm
LL2 38mm
RBS type OR5 : E19400C
Taille approx. du bateau : 45-50 pieds
Taille approx. du bateau : 45-50 pieds
Embout de liston en laiton chromé 13x27mm
Embout de tangon laiton chromé
l'intérieur est conique et son diamètre est d'environ 20 mm au fond et 30 mm à l'entrée.
La profondeur est d'environ 80 mm.
La pièce est assez massive et de très bonne qualité, deux trous permettent de la fixer au tube à l'aide de rivets ou de visses à têtes coniques.
Plus qu'une pièce en stock
l'intérieur est conique et son diamètre est d'environ 20 mm au fond et 30 mm à l'entrée.
La profondeur est d'environ 80 mm.
La pièce est assez massive et de très bonne qualité, deux trous permettent de la fixer au tube à l'aide de rivets ou de visses à têtes coniques.
Plus qu'une pièce en stock
Longueur hors tout : 60 mm
Profondeur encastrement du tube : 30 mm
Ø trou de fixation : 7 mm
Profondeur encastrement du tube : 30 mm
Ø trou de fixation : 7 mm
Branchement femelle, coté moteur ou réservoir (orig. 176445). Embout Ø 10 mm
Embout femelle moteur Honda depuis 2004
Embout de barre de flèche plastique
Epissoir creux dit "norvégien" en inox, manche en bois.
Pour la réalisation de boucles épissées dans les cordages toronnés.
Pour permettre d'écarter les torons et de passer le toron dans le creux de l'épissoir.
L'épissoir "norvégien" en acier inoxydable est le choix idéal pour les marins qui ont besoin de précision et de fiabilité lorsqu'ils réalisent des boucles épissées. Construit avec un manche en bois robuste, cet outil vous permet d'écarter facilement les brins et de les faire passer dans le creux de l'épissoir pour un assemblage fiable.
Cet indispensable du matelotage vous aide à travailler rapidement et avec précision, vous offrant ainsi la plus grande commodité lors de vos projets de matelotage.
Grâce à sa construction robuste et à son matériau durable, vous pouvez compter sur une utilisation durable de votre épissoir.
Deux modèles disponibles :
GRAND modèle : longueur 28 cm pour les cordages jusqu'au diamètre 40 mm
PETIT modèle : longueur 18 cm pour les cordages jusqu'au diamètre 12 mm
Avec manche bois et "poinçon" en inox.
Résistant à la torsion.
Pour la réalisation de boucles épissées dans les cordages toronnés.
Pour permettre d'écarter les torons et de passer le toron dans le creux de l'épissoir.
L'épissoir "norvégien" en acier inoxydable est le choix idéal pour les marins qui ont besoin de précision et de fiabilité lorsqu'ils réalisent des boucles épissées. Construit avec un manche en bois robuste, cet outil vous permet d'écarter facilement les brins et de les faire passer dans le creux de l'épissoir pour un assemblage fiable.
Cet indispensable du matelotage vous aide à travailler rapidement et avec précision, vous offrant ainsi la plus grande commodité lors de vos projets de matelotage.
Grâce à sa construction robuste et à son matériau durable, vous pouvez compter sur une utilisation durable de votre épissoir.
Deux modèles disponibles :
GRAND modèle : longueur 28 cm pour les cordages jusqu'au diamètre 40 mm
PETIT modèle : longueur 18 cm pour les cordages jusqu'au diamètre 12 mm
Avec manche bois et "poinçon" en inox.
Résistant à la torsion.
Bras de rechange pour les essuie-glaces en acier inoxydable
Longueur de bras réglable de 190 à 280 mm
Longueur de bras réglable de 190 à 280 mm
Etoupe de lustrage coton blanc (sac de 500g) pour l'aplication de votre polish,
Les loquettes à bille sont des mécanismes de fermeture souvent utilisés dans les meubles, les portes, les tiroirs, etc. Elles peuvent être chromées pour une finition esthétique.
Un mécanisme de verrouillage ou de fermeture utilisé sur le capot d'une voiture, d'un bateau, d'une machine ou d'une autre structure nécessitant une fermeture sécurisée. L'utilisation de l'acier inoxydable (inox) suggère une résistance accrue à la corrosion, ce qui est souvent important pour les composants exposés aux intempéries.
Longueur 90mm
Système permettant la fermeture de coffre, équipé, boite, ... de manière à mettre de la tension et d'éviter les tramblements et ouvertures intempestives lors des secousses dues à la navigation.
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Système permettant la fermeture de coffre, équipé, boite, ... de manière à mettre de la tension et d'éviter les tramblements et ouvertures intempestives lors des secousses dues à la navigation.
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Système permettant la fermeture de coffre, équipé, boite, ... de manière à mettre de la tension et d'éviter les tramblements et ouvertures intempestives lors des secousses dues à la navigation.
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Laiton chromé, complet avec crochet de verrouillageSystème permettant la fermeture de coffre, équipé, boite, ... de manière à mettre de la tension et d'éviter les tramblements et ouvertures intempestives lors des secousses dues à la navigation.
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Possibilité de cadenasser avec un axe de diamètre inférieure à 7 mm
Lumières extérieures, 12V / 5W
Base en acier inoxydable 76 mm
12 volts avec joint en caoutchouc
Base en acier inoxydable 76 mm
12 volts avec joint en caoutchouc
Sert à fixer un parasol, une canne à peche,un étau ou une antenne sur un tuyau ou autre support...
Rotation à 360° en tous sens, axial et vertical.
En matière acier inox AISI S.S.304 et S.S.316, résistant à l'eau de mer.
Pour des tiges et batons de 18mm jusqu'à 32mm
Rotation à 360° en tous sens, axial et vertical.
En matière acier inox AISI S.S.304 et S.S.316, résistant à l'eau de mer.
Pour des tiges et batons de 18mm jusqu'à 32mm
Gobelet mélangeur d'une capacité de 550 ml, avec graduation. Une fois durcie, la résine époxy peut être décollée.
Assortiment de 40 pavillons et flammes du code international des signaux.
Chaque pavillon a sa place marquée dans une grande pochette à suspendre.
Pochette et pavois en nylon lavable.
Dimensions des pavillons : 30 x 42 cm
Chaque pavillon a sa place marquée dans une grande pochette à suspendre.
Pochette et pavois en nylon lavable.
Dimensions des pavillons : 30 x 42 cm
Espacement des trous 70x70mm
Pour trou d'aeration Ø75mm
Profondeur 62mm
Pour trou d'aeration Ø75mm
Profondeur 62mm
